4月17日上午，老挝中好友爱农冰村小学师生来到万象站，体验乘坐中老铁道澜沧号动车组列车。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　老挝琅勃拉邦省消息文明旅逛厅厅长苏达潘正在担当中邦网记者采访时流露，“一带一块”建议对中老两邦来说都是一个很是好的事变。饱励了投资、物流、旅逛、交通四个方面的兴盛。

　　一年众来，中邦修设的“澜沧号”动车组奔跑不息、轮回往返，已融入老挝外地群众的寻常，成为老挝、东南亚以至全天下的“网红”，无论老挝百姓，仍是各邦到老挝的搭客，乘坐体验“澜沧号”列车已成为旅逛游历的必选项目。老挝消息文明旅逛部旅逛宣扬司的数据显示，中老铁道开通运营后激活了旅逛经济，从老挝万象赶赴北部主要旅逛都会琅勃拉邦，85％的搭客采用乘坐火车，搭客广泛对铁道出行很是热衷。

　　万象南站是磨万段的首要货运站，位于老挝万象市亲切老挝与泰邦疆域，因其特殊的地舆处所和物流转运配送区位上风，成为中老泰等邦进入万象的物品中转“旱船埠”。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　民相亲正在于心相通。一条铁道联通的不单是两个邦度，更是中老两邦百姓的心。承上启下，大道致远。近年来，中邦同周边邦度高质料共修“一带一块”的一大宗核心项目“整个吐花”，博得踊跃发展。中老铁道高质料运营的告捷实施，也为中邦同周边邦度深化互利共赢配合再添矫捷例证。

　　云南省社会科学院苏义生博士指出，中老铁道的开通，非常是跨境客运列车的正式开行，使昆明到万象朝发夕至成为实际，较过去中老邦际班车40众小时车程来说，两邦群众投亲、访友、旅逛、留学、经商出行的便捷度与舒畅度有了质的提拔。别的，据天下银行的估算显示，受益于中老铁道的修复与运营，老挝群众正在获取更众就业机遇的同时，老挝宇宙总收入将提拔21％，这对革新民生发扬着主要影响。

　　据不全体统计，中老铁道正在物品装卸、物流、安保、保洁等方面，累计雇用运用外地员工3500众人，并鼓动了物流、都会交通、商贸、旅逛等行业兴盛，间接填补就业岗亭10万余人，获得老挝政府和群众的接济和必定。

　　中老铁道开通后，还正在中邦和东盟之间构修起一条便捷邦际物畅通道，加倍是本年1月《区域整个经济伙伴干系协定》（RCEP）正式生效后，中邦与东盟之间的邦际物流需求日益繁盛。中老铁道邦际物品联运从开通初期日均2列填补到目前的日均12列，物品运输遮盖老挝、泰邦、越南、缅甸等众个共修“一带一块”邦度，运货色种由初期的化肥188金宝搏app下载、百货等100众种扩展至电子、光伏、冷链生果等2000众种。

　　讲起本身的职业，两次负责中老铁道首发车驾驶职责的刘银能实质充满了自大，而同样自大的另有他的师傅邬俊鸿，关于门徒的发展和大凡涌现他都看正在了眼里。固然来自分别的两个邦度，可是他们互相却结下了深奥的友爱。邬师傅教刘银能驾驶列车，刘银能教邬师傅学老挝语，互相研习、亦师亦友。

　　4月13日，乘坐D887次中老铁道邦际游客列车首发车的游客刘金向记者映现他的车票。中邦网记者 唐佳蕾/摄

　　实施足够注明，中老铁道是一条兴盛道、速乐道、情义道。老挝鄙谚说：“有道，就有兴盛机遇”。中老铁道通车后，昆明到万象从此山不再高、道不再长，中老两邦百姓隔断更近，民气相通。这条钢铁巨龙承载了两邦百姓的情义、祈望和梦思，循环不息生生不息。

　　2020年以后，受到新冠疫情影响，老挝经济受到重创，降至30年来最低程度。2021岁终，中老铁道的开通运营，促使了商业来往，拉动了旅逛经济，为老挝的经济苏醒注入了新动力。据2020年世行阐明叙述，2016垂老挝与中邦之间的商业总量为120万吨，2022年仅通过中老铁道运输的跨境货运总量就到达210众万吨，商业总量完毕大幅伸长，中老铁道也成为构修人类运道协同体的矫捷实施。

　　据悉，即日，老挝被评为2023天下25处最佳旅游目标地之一。对此，沙伦赛·贡马西流露“老中铁道功弗成没”。

　　材料图：“澜沧号”驶过中老铁道琅勃拉邦跨湄公河特大桥。（中邦网发 邦铁集团供图）

　　中老铁道邦际游客列车首发车D888次司机刘银能和邬俊鸿。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　据体会，4月13日，跟着中老铁道邦际游客列车告捷开行，中老铁道初次完毕单日客货运量双破“万”标的（发送人数超人1万人、货运发送量横跨1万吨）。

　　老挝通畅邦际物流有限公司安定工夫总监胡得胜正在担当记者采访时流露，中老铁道带给老挝的不单是交通上的方便，另有经济兴盛和就业机遇，让老挝群众的存在获得了革新。他举例说：“2021年以前木薯干片价钱是700元百姓币一吨，而到了2021年岁终，中老铁道开通后木薯干片价钱涨到了1200元百姓币一吨，翻了近一倍。”

　　中老两邦百姓同饮一江水，中老铁道也将中邦铁道工夫留正在了老挝。老挝小伙凯发是中老铁道琅勃拉邦维保拘束中央的一员，而他的师傅是来自中邦的琅勃拉邦归纳维修工区的工长李东骏。说起师傅，凯发眼中尽是钦佩。“我师傅专业工夫太牛了！”凯发说，“我以前虽有中邦留学通过，但没有接触过铁道维修，良众专业学问都不懂，操作起来贫寒重重，我师傅就一遍一各处给我演示，阐明题目，教授技艺，毫无保存地把齐备工夫教给我。”本年10月，凯发以大凡的生意才能膺选为琅勃拉邦归纳维修工区老挝学员的工长。他说：“我很感动我的师傅，假使没有将来常的苛厉恳求，我不会学得那么速”。

　　中老铁道是老挝第一条摩登化铁道，外观美丽b体育、急促方便的“澜沧号”动车急速融入老挝外地群众的寻常存在，成为很众人出行首选的交通形式。

　　“艳丽的占芭花绽放着光彩，旖旎的湄公河动荡着祈望，摩登的巨龙翻越澜沧，一列又一列联通四面八方……山不再高，道不再长，一条情义丝道通到我梓乡，让咱们一块同行，情深意长……”这首由老挝歌手坤坎．西提雍和纳岛．通班迪演唱的歌曲《一块同行》正在老挝社交媒体上广为宣传。很众老挝网友正在乘坐了中老铁道后纷纷流露，“老中情义让老中铁道得以成为实际”“中邦事真友人，老中铁道是速乐道”“老中铁道拉近了咱们和中邦的隔断”。

　　中老铁道的告捷运营，改换了老挝举动内陆邦交通闭塞的倒霉气象，回身形成了东南半岛的主要合键。老挝乌众姆赛省农林厅副厅长蓬巴色•本雅沙瓦流露，中老铁道为乌众姆赛的商品进出口创建了相等方便的条款，外地子民热衷于种植出口作物，而当地及外邦企业家也热衷于创造农业物业园，进步农产种类植效劳。

　　中老铁道是中邦“一带一块”建议与老挝“变陆锁邦为陆联邦”计谋的对接项目，也是“一带一块”建议提出后，首条以中方为主投资修复、全线采用中邦工夫准绳、运用中邦修设并与中邦铁道网直接联通的邦际铁道。

　　据老中铁道公司数据统计，泼水节时间，中老铁道老挝段4月13日至18日6天时期发送游客5.41万人次，物品6.72万吨，日均发送游客9012人次，物品11198吨，同比别离伸长236％和230％

　　记者正在陌头随机采访了几位万象市民，他们为记者描写了他们眼中的中老铁道。“中老铁道修到哪里哪里就会兴盛。”；“我很爱好中邦文明，中老铁道开通了我妄图去上海。”；“中老铁道列车很是清洁、舒畅、便捷，我现正在从万象到琅勃拉邦都首选坐火车。”

　　中老铁道开通后，万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦等8个货运站齐备加入运用，单月货运量屡改进高。同时，老中铁道公司针对过境物品品类众、数目大等境况，通过减免铁道集装箱包管金、房钱和延期运用费，填补境外还箱点数目，进一步低落物流本钱，最大限制供职沿线企业的根蒂上，有用提拔铁道物品运量。

　　中老铁道“澜沧号”动车组列车奔跑子正在老挝万象省境内的欣楠河特大桥上。中邦网发 罗春晓/摄

　　中老邦际客运列车开通，老挝也加倍合怀春城昆明。4月14日，老挝党中间构造报《百姓报》官方网站刊发题为《神驰之城—昆明》的作品，宣介昆明已成为天下各地百姓的神驰之城。

　　引进外来人才是“输血”，提拔外地人才是“制血”。为提拔外地铁道人才，中老铁道开通后，老中铁道公司免费开设培训班，从中邦邦内邀请铁道专祖传授机车驾驶、车辆检修、调动等学问，先后举办4期培训班，累计培训老挝籍学员1000余名。个中700余名老挝籍员工已到场到中老铁道运营及维保职业中，成为老挝第一代铁道工夫人才。目前，老中铁道公司老挝籍员工占比已亲密60％。

　　中邦网4月23日讯 （记者 唐佳蕾）2023年4月13日，从中邦昆明发出的“回复号”邦际游客列车与从老挝万象开出的“澜沧号”邦际游客列车张开了一场超过1035公里的“双向奔赴”，记号着中老铁道邦际游客列车正式开行，中邦昆明至老撾萬象之間完畢當日通暢。

　　4月13日南宮28，昆明南站，遊客登上中老鐵道邦際遊客列車首發車D887次。（中邦網發 昆明局集團供圖）

　　老撾副總理兼外長沙倫賽·貢馬西4月17日流露，老中鐵道對助推老撾興盛功弗成沒，是“一帶一塊”配合的告捷規範。老中鐵道使老撾邁入摩登化興盛的速車道。老中鐵道不單方便了老中兩邦的交易，更主要的是打通了老撾與東南亞各邦的通道。

　　老撾消息、文明和旅逛部部長suanesavanh vignaket指出，中老高速鐵道相連中邦和老撾，是兩邦之間出行方便化的主要上風之一，中老鐵道邦際遊客列車的開通爲搭客供給了更衆兩邦旅逛的采用。

　　2021年12月3日，中老鐵道正式開通運營，昆明至萬象南間逐日開行跨境物品列車，萬象至磨丁、昆明至磨憨間開行點對點動車組遊客列車，從此誘導了老撾鐵道運輸新紀元。

　　老撾駐上海總領事館領事帕坎西即日流露，老中鐵道將運輸本錢低落了20％至40％。就貨運而言，老中鐵道運輸本錢爲0.5元每噸公裏，比公道運輸本錢更低，而且，20到24小時的行駛用時也低于公道貨運的45小時。

　　正在昆明學院讀大三的老撾籍留學生王偉（中文名）不久前和友人注冊了旅逛公司，他告訴記者：“看到中老鐵道要開通邦際遊客列車的新聞後，我和家人都很看好中老邦際旅逛的興盛前景，這是一個龐雜的商機。”他預睹他日“坐著火車逛老撾”“坐著火車逛中邦”將成爲新時尚。

　　開通一年衆來，中老鐵道質料形態連續傑出，氣焰恢宏的琅勃拉邦大橋，摩登化的磨丁和萬象車站，高速安定運轉的“瀾滄號”動車組，都曾經成爲老撾對外映現的主要咭片。

　　跟著客運站點和車次漸漸增加，老撾境內乘坐火車到萬象、萬榮、琅勃拉邦等旅逛都會遊曆的搭客數目大幅伸長。截至4月14日，中老鐵道磨萬段累計開行遊客列車3049列，發送遊客222萬人次，本年以後開行遊客列車834列，發送遊客77.8萬人次，客車均勻上座率97.85％，最高日3月4日到達10197人。由上海利用工夫大學和老撾蘇發努馮大學協同倡始的“中老鐵道對沿線住民存在帶來的變更”問卷探問，1000份問卷結果顯示橫跨六成沿線住民流露減省了通勤時期。

　　正在中老鐵道邦際遊客列車開行首日，中邦搭客劉金就和母親沿途坐上了D887次首發車去老撾旅遊。“能親眼睹證、親自感應中邦鐵道出海的史籍性功夫，我很是感動！”劉金說，這是他第9次去老撾了，他很是愛好老撾的風土著情和史籍文明。之前大凡采納乘大巴車或者搭船的形式，不單時期長，也很不舒暢，那種條款下是無法帶著白叟同行的，當前中老鐵道開通了，恰好母親過壽辰，就思帶著母親沿途去老撾看看。“這趟車太火爆了，車票開售不到1個小時就售罄了，我很僥幸，買到了最終兩張車票。”劉金一邊說一邊向記者映現他手中的車票。

　　會說5邦說話的陳繼烈是一名老撾導逛，關于老撾旅逛業興盛的前景他充滿信仰。陳繼烈告訴記者，以前來老撾旅逛的中邦搭客並不衆，他半年能遭受1个团，现正在来老挝旅逛的中邦搭客越来越众，加倍是本年2、3月份差不众一个月他能带3个中邦旅游团。“现正在中老铁道邦际游客列车开通了，关于咱们来说口角常值得得意的事变，两邦之间的旅逛加倍便利，来旅逛的人众了，咱们的收入也填补了。” 陈继烈向记者泄漏，他谋划开一家旅逛公司，他说，原本也有良众老挝人思去中邦旅逛，去北京看长城，去昆明逛滇池，去东北看雪，去西安感应中邦文明，他日两邦之间旅逛兴盛前景会很好。

　　“今垂老挝的木薯种苗是‘一苗难求’，另有大米、玉米、薏仁米等农作物价钱都是倍涨。老挝是以农业为主的邦度，因此，中老铁道是让老挝百姓获得了实实正在正在的实惠。” 胡得胜说。

　　老挝琅勃拉邦省消息文明旅逛厅厅长苏达潘担当中邦网记者采访。中邦网记者 唐佳蕾/摄

　　中老铁道邦际游客列车首发车D888次司机刘银能和邬俊鸿。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　老挝南塔省省长坎莱流露，中老铁道开通运营以后以安定高效的运输供职，饱励了老挝物流和客流兴盛，加快了沿线物业结构和开拓步调，为老挝邦度兴盛和民生革新注入了新动力。

　　一位来老挝旅逛的英邦搭客正在担当媒体采访时说：“我曾经乘坐过两次中老铁道列车了，很棒，速率很速。我很是爱好中邦修设的火车，我以前正在上海住过两年，那里的火车险些太棒了，很是速，很是有用率，火车老是很准时，中老铁道也是一模一律，很舒畅也很速，票价也很省钱，我祈望英邦也能像中邦一律高效修制铁道。”

　　据统计，2023年1月1日至4月13日，中老铁道老挝段累计开行物品列车1130列，同比伸长122％，物品发送量冲破118万吨。个中由老挝发往中邦的物品108万吨，同比伸长376％，黄金大通道的运输潜能连续开释。

　　曾经众次乘坐过中老铁道游客列车的老挝导逛金阳告诉记者，以前坐大巴车从磨丁到万象，必要1天时期，还要正在琅勃拉邦住一晚，再通过8小时才智来到万象。“现正在中老铁道开通了，很便利，坐火车只必要3个小时就能到了。”金阳说，“良众老挝外地人都爱好坐火车，舒畅，急促还能够看光景。”

　　材料图：双HXD3CA牵引物品列车驶过蓝宇宙的琅勃拉邦湄公河特大桥。中邦网发 罗春晓/摄

　　“第一次坐火车，好速啊。从此我要好勤学中文凯发k8官网登录vip入口，争取早点去北京。” 农冰村小学的学生英提达看着车窗外的光景说，能正在老挝新年假期坐火车去琅勃拉邦旅逛，感应很是感动。

　　“自负有了中老铁道，老挝旅逛业会获得更好兴盛。”苏达潘说，“原本，不单中邦人思乘火车到老挝来旅逛，老挝人也祈望乘坐火车去中邦旅逛。如许的话，咱们从此得加倍勉力研习中文了。”

　　而正在中老铁道上，如许亦师亦友的“中教授徒组合”另有良众，举动老挝第一代火车司机的老挝青年刘银能，家住老挝波乔省会晒市，曾留学中邦西南科技大学，结业落伍入老中铁道有限公司职业，研习动车驾驶。

　　除了交通的方便，老挝群众的收入也填补了，日子过的越来越好。“以前，村民们靠天用饭，农闲时节也无事可做，现正在老中铁道开通了，众人都来车站周边摆道边摊，补贴家用。家里有空屋的村民，还开起了小饭店、小栈房，收入更安定了。”东蓬禾村副村长维显告诉记者，跟着万象火车站的日益喧哗，村里也接续有“大老板”来观察投资，“感动中邦，老中铁道带给咱们确凿可睹的收益”。